Engranajea biomasa pelletizadorearen zati bat da. Makineria eta ekipoen ezinbesteko oinarrizko pieza da, beraz, bere mantentze-lana oso kritikoa da. Ondoren, Kingoro pellet-makinen fabrikatzaileak engranajea nola mantentzen irakatsiko dizu mantentze-lanak modu eraginkorragoan egiteko.

Engranajeak desberdinak dira beren funtzioen arabera, eta kalitate-arazo asko ere sortzen dira. Hori dela eta, mantentze-lanak hobeak zentzuz eta eraginkortasunez saihestu ditzake hortzen gainazaleko zuloak, kalteak, itsastea eta plastikozko irekidura eta beste forma baliogabeak.

Engranajea engranajearen funtzionamenduan zehar guztiz agerian badago, erraza da kare-hondarra eta ezpurutasunetara erortzea, ezin baitute lubrifikazio ona bermatu. Engranajea erraz hondatzen da, hortz-profilaren forman kalteak eraginez, kolpeak, bibrazioak eta zaratak eraginez. Engranaje-hortz hautsiak

1. Hobetu zigilatzeko eta lubrifikatzeko baldintzak, ordezkatu hondakin-olioa, gehitu olioari marruskaduraren aurkako gehigarriak, olioaren garbitasuna bermatu, hortzaren gainazalaren gogortasuna hobetu, etab., eta horrek guztiak kalte urratzaileen funtzioa hobetu dezake. .

2. Pinoiak erabiltzea: Makineria erabiltzean, pinoiek ahal den neurrian saihestu behar dute bikoitiak erabiltzea, halako pinoiek katearen kalteak bizkortuko baitituzte. Adibidez, hortz-profil jakin bat zehatza ez bada, zenbaki bikoitiek ere katearen lotura batzuk eszentrikoki higatuko dituzte, zenbaki bakoitiek elkarrekin ehotzen duten bitartean, eta kaltea batez bestekoa izango da, katearen bizitza erregularra bermatuz. .

Erabilera eta mantentze desegokiak. Esaterako, makina-ekipamendu berria ekoizten denean, biomasa pikorgailuaren engranajeen transmisioak abiarazteko epea du. Abiadura-aldian, ekoizpenean eta muntaian oinarritutako desbideraketak daude, gainazaleko desnibel irregularrak barne, sareko gurpilak barne. Izan ere, hortzak hortzen gainazalekin bakarrik daude kontaktuan, beraz, operazioaren hasierako funtzionamenduan, hasieran kontaktuan jarritako alderdi horiek kaltetuko dira lehenik, azalera-unitateko indar handi samarra dela eta. Hala ere, engranajeak denbora-tarte batez ibiltzen direnean, sareko hortz gainazalen arteko benetako kontaktu-eremua zabaltzen da, unitate-eremuaren indarra nahiko txikiagoa da eta lubrifikazio-baldintzak gehiago hobetzen dira, beraz, hasierako hortzaren gainazaleko kalteak pixkanaka-pixkanaka joera izango du. etengabe desagertzeko.

Hortz-azalera gogorra latza bada, denbora luzea izango da; hortz-azalera gogorra leuna bada, exekuzio-denbora laburra izango da. Hori dela eta, hortz-azalera gogorrak diseinuan zimurtasun txikia duela zehazten da. Esperientzia praktikoak frogatu du engranajeak zenbat eta hobeto martxan jarri, orduan eta hobeak izango dira sare-baldintza.

Entzierroan zehar kalte urratzaileak saihesteko, olio lubrifikatzailea aldatu behar da noizean behin. Abiadura handian eta karga osoan funtzionatzen badu abiarazte-aldian, kalteak areagotu egingo ditu, higadura-hondakinak eragingo ditu eta partikula urratzaileak kaltetuko ditu. Hortzaren gainazalean kalteak hortzaren profilaren forma aldaketak eta hortzaren lodiera mehetzea ekarriko du. Kasu larrietan, engranaje-hortzak hautsi daitezke.